ETCの歴史ETC's History

ETCのれきしはまだ浅く、1980年代からイタリアで運用されている高速道路料金システム「テレパス」が元となっています。

ETCはイタリアで開発・運用された無線料金収受システム「テレパス」を元に、1997年に神奈川県の小田原厚木道路で業務用にサービスが試験的に行われ、2001年末から正式サービスが開始された、高速道路交通システムです。

偽造カードの横行などでハイウェイカードが廃止されたこと、ETCを利用することによって大幅に高速道路料金が割引される、通称「ETC割引」が開始されたことにより、ETCは急速に普及し現在に至りますが、意外とETCの歴史は10年少々とまだまだ浅いのです。

国内で実施されている主なETC割引

ETCが急速に普及した要因として最も大きいのは、上述した「ETC割引制度」が開始された事でしょう。（割引条件や割引率については地方により異なるので要確認）

道路システム高度化推進機構の調査では、2010年末にETCのセットアップ完了数は4,000万台に上り、全国の１日のETC利用台数は600万台（利用率：約86％）であるとされています。

集計年度（年・月） １日あたりのETC利用数 利用率（％）
2002年4月 約11万台 2.0%
2003年4月 約36万台 5.6%
2004年4月 約124万台 17.1%
2005年4月 約282万台 37.9%
2006年4月 約438万台 58.7%
2007年4月 約509万台 66.8%
2008年4月 約553万台 73.1%
2009年4月 約590万台 79.5%
2010年4月 約653万台 84.4%
2011年4月 約600万台 86.5%

ETC割引の内容については試験的に行われているものもありますので、永久的に実施されるという約束はされていませんが、全国の高速道路において「夜間割引」「早朝割引」「通勤割引」などの割引制度は実施されているようです。